От фантастики к реальной жизни: современная мировая авиа техника

Автор: Администратор
Дата публикации: 20 декабря 2012 года
Раздел: Все обо всем...

Сегодня уже xxi век. Давайте оглянемся назад и посмотрим, какой была авиация России в начале двадцатого столетия. Она началась с фанеры и клея, с непрерывного поиска двигателя, с начала изобретения легких и крепких материалов, с взлётов и падений.

В ходе экспериментов над возможностью полета тяжелых устройств, образовалось два важнейших направления - самолетостроение и дирижаблестроение. Воздушный шар, в виду сложностей при производстве и трудности в эксплуатации потерял актуальность в коммерческом смысле, а над ракетными двигателями еще только начинали вести эксперименты. Позднее космическое машиностроение взяло на вооружение результаты экспериментов в области производства воздушного шара. Произошедшая в 1937 году авария известного дирижабля "Гинденбург", послужила поводом для отказа от использования техники такого рода. Причиной аварии стал пожар из-за воспламенения водорода, наполняющего дирижабль. Безопасный гелий был очень дорогим, по этой причине использовался преимущественно менее дорогостоящий водород. И только теперь люди снова возвращаются к идее дирижаблестроения.

И к чему же мы пришли в наши дни?

Размеры прогресса, который переживают ультрасовременные технические устройства водной обороны в странах СНГ, а также зарубежная современная авиационная промышленность удивляют - количество, дальность, качество, вес, все на высоте. Однако с широким использованием любой, будь то новой космической техники или наземной зарубежной техники многократно возрастают издержки, на ее обслуживание и эксплуатацию, а если вести речь отдельно про полеты, то в этом вопросе тратятся колоссальные суммы! Как ни печально, но периодические случаи авиакатастроф все же отмечаются, вызывая у множества людей аэрофобию.

Чего мы добились - мы знаем.

Появляется новая космическая или авиа техника, такая, как ультрасовременный орбитальный самолёт Boeing X-37. Многотонные аппараты преодолевают многие сотни километров воздушного пространства! Но есть одно но! И оно вынуждает задуматься. А что дальше?!

Цельнометаллический дирижабль будущего! Всё, о чем думал Циолковский. Эта техника, несомненно, транспорт будущего. Полезные ископаемые нашей планеты скоро начнут подходить к концу. Чтобы поднять тяжелую машину в небо требуется более 30 тонн керосина. Если умножить то количество самолетов, которое ежедневно поднимается в небо, на тот огромный расход керосина, цифра окажется колоссальной.

Какие разработки нас ждут в недалеком будущем?

Как справиться с земным притяжением? Многие эксперты во всём мире пытаются найти ответ на этот вопрос. Не исключена вероятность, что задействуют магнитное поле земли, или создадут антигравитатор. Ясно одно, уже сейчас необходимо начинать более крупные эксперименты над использованием электроэнергии для полёта.

Fatal error: Call to a member function return_links() on a non-object in /var/www/zoleg9992/data/www/e2epro.com/page/footer.php on line 42